Принятия этой поправки почти два года добивался один из крупнейших совладельцев предприятия — глава «Объединенных машиностроительных заводов» Каха Бендукидзе.
Дата: 21.02.2002
Копия в Google
В этот завод вложены и наши с вами деньги, простых граждан, российских налогоплательщиков. И в случае окончательного развала завода потеряет не только Москва, но и Россия в целом.
Дата: 27.05.2004
Копия в Google
Оплата по таксе Итак, заводу срочно были нужны деньги, и Парфенов решил взять кредит в банке, но ему опять требовалась поддержка авторитетных друзей.
Дата: 22.09.2005
Копия в Google
Государство взирало безучастно, как вместо им же запрещенных к экспорту чушек, заводы гнали за рубеж алюминиевые утятницы с 15-сантиметровым дном и «сувенирные» изделия «Царь-колокол» весом в 10 килограмм.
Дата: 04.09.2003
Копия в Google
Судите сами: человек просит допустить его на рабочее место, а суд еще и запрещает руководству предприятия распоряжаться имуществом и исполнять свои обязанности, просто передав «пришельцу» документы и печать завода.
Дата: 12.12.2006
Копия в Google
Глава КрАЗа Юрий Колпаков вычеркивает из списка акционеров Залог-банк и «Русский капитал», через которые группа TWG контролирует 17% акций завода.
Дата: 11.10.2001
Копия в Google
Тогда с его фамилией ассоциировался завод «Кавминводы»: чета Кайшевых перекрыла дорогу к нему, практически парализовав работу предприятия.
Дата: 25.03.2024
Копия в Google
Одновременно компания "Ист Лайн" начала скупку акций петербургского Октябрьского электровагоноремонтного завода, крупнейшего предприятия по ремонту электричек, пассажирских вагонов, колесных пар и электродвигателей в Северо-Западном регионе, и к осени прошлого года сумела собрать контрольный пакет акций предприятия.
Копия в Google
С завершением процесса приватизации судостроительного завода «Северная верфь» началась борьба за контроль над предприятием — тогда уже шла подготовка к подписанию контракта стоимостью $1 млрд на поставку в Китай заложенных на «Северной верфи» еще в советские времена двух эсминцев класса «современный».
Дата: 06.12.2001
Копия в Google
По данным следствия, господин Бобров без согласования с РСК МиГ и Федеральным агентством по промышленности выпустил векселя завода на общую сумму более 200 млн руб., которыми расплатился с ЗАО за якобы поставленные комплектующие для двигателей, в результате чего образовалась "фиктивная задолженность" "Климова" перед ЗАО "Карго-Экспресс".
Дата: 25.04.2007
Копия в Google
Деятельность Владимира Ломова, пришедшего на смену бывшему директору Д.Б. Литваку, более 30 лет возглавлявшему завод, освещалась местной прессой в связи с его скандальным снятием с должности.
Дата: 02.12.2006
Копия в Google
Против завода подали иски иностранные и российские фирмы. С приходом новой дирекции завод прервал в одностороннем порядке договоренности о сотрудничестве по контрактам, подписанными до их прихода.
Дата: 02.03.2005
Копия в Google