Компромат.Ru ^® Поиск

Результаты поиска:

41. Тимченко "спит" — бизнес идет.

— Соответственно, чтобы начинать какую-то инвестпрограмму по развитию, акционерам терминала нужен был гарантированный грузопоток». Но развитию сотрудничества мешали проблемы с железными дорогами, вспоминает собеседник «Ведомостей»: постоянные пробки из-за несогласованности отгрузок различными адресатами приводили к неритмичной работе портов и, как следствие, простою судов (в ожидании груза) и цистерн (в ожидании выгрузки).
Дата: 21.01.2013 Копия в Google

42. "Лужков из Вентспилса".

— Врезка К.ру] Как приватизировали порт Вентспилс В 1991 г. портовая инфраструктура Вентспилса еще принадлежала государственным компаниям. После распада СССР руководство порта в содружестве с Лембергсом под прикрытием офшоров постепенно приватизировало эти активы. В 1997 г. Лембергс и его партнеры стали совладельцами крупного наливного терминала Ventspils Nafta.
Дата: 10.06.2010 Копия в Google

43. Крутили, вертели - как хотели.

А независимый терминал во Владивостоке нарушает эту монополию. Поэтому, возможно, именно расторжение портом договора с ВКС и заключение с новым арендатором привело сначала к смене генерального директора ВКС, а затем к появлению судебного иска, поданному по придуманному, как мы полагаем, Северстальтрансом формальному предлогу...
Дата: 03.04.2008 Копия в Google

44. Воротилы "золотых ворот".

Собственно «захват» порта начался ещё в 1994 году. Трабер и его деловые партнеры по антикварному бизнесу начали освоение лакомого объекта госсобственности с четвёртого района, где располагался крупнейший в Северо-Западном регионе нефтеналивной терминал.
Дата: 09.10.2001 Копия в Google

45. Главу "Тольяттиазота" Владимира Махлая выкинули из Краснодара.

Нарушения обязательных требований СНиП, допущенных при выполнении строительно-монтажных работ на объектах морского терминала...» Это – только часть претензий, которые государство предъявило «Тольяттиазоту» по объектам порта, которые возводил Владимир Махлай.
Дата: 18.03.2005 Копия в Google

46. "Подберезовики" на берегах Невы в ожидании золотого дождя.

Именно он сегодня пребывает в должности сопредседателя координационного совета по реконструкции Большого Морского порта Санкт-Петербурга. Вице-губернатор Антонов – ныне и самый яростный противник строительства БТС в администрации города. Он упирает на экологическую непроработанность строительства нефтеналивного терминала под Приморском.
Дата: 29.03.2001 Копия в Google

47. Хозяин Курил.

В настоящее время обслуживание грузопассажирских рейсов и комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота на терминале в заливе Китовый осуществляет ЗАО «Гидрострой». На сайте компании этот пирс называется «Морской терминал «Курильск» (с уточнением — «погрузочно-разгрузочный участок ЗАО «Гидрострой»). Компания Верховского именует себя «субъектом естественных монополий в сферах услуг в транспортных терминалах и речных портах».
Дата: 21.12.2015 Копия в Google

48. Нефтетрейдер "прозрачной воды".

«Гунвор» выступает совладельцем «Роснефтьбункера», который строит терминал по перевалке нефтеналивных грузов в порту Усть-Луга мощностью 25 миллионов тонн. Вместе с Новороссийским морским торговым портом «Гунвор» строит мазутный терминал мощностью до 4 млн тонн.
Дата: 24.08.2009 Копия в Google

49. Тимченко ответил Financial Times.

В 1993-1997 гг. она должна была построить нефтепродуктовый терминал в порту Петербурга, говорится на сайте стивидора порта — Петербургского нефтяного терминала, но «Золотым воротам» «не хватило знаний и опыта в реализации столь крупного проекта».
Дата: 23.05.2008 Копия в Google

50. Краснодарский крой губернатора Ткачева.

Есть еще и нефтяные терминалы по обе стороны Малой земли. От старой трубы уходят к Босфору танкеры с азербайджанской и российской нефтью, а от нового терминала в Южной Озерейке – сернистая казахстанская. Помню, лет десять назад довелось смотреть документы об исчезновении стотысячетонного танкера, вышедшего из Новороссийска почему-то в порт Поти, куда он никак не мог поместиться.
Дата: 11.01.2006 Копия в Google

51. Перевалка нефти как форма кормления.

Согласно материалам сайта компании, АО «Черномортранснефть», в свою очередь, является учредителем АО «Транснефть-Терминал», занимающимся перевалкой экспортируемой нефти через Новороссийский порт и наливом нефти в вагоны-цистерны для последующей отправки на российские нефтеперерабатывающие заводы.
Дата: 20.05.2016 Копия в Google

52. "Чутье их не подводило".

Порт был акционирован в 1992 г., а потом приватизирован по так называемому «второму варианту», где контрольный пакет якобы получает трудовой коллектив. В итоге крупные пакеты НМТП собрали «Никойл», РГБ и группа «Дело» Сергея Шишкарева (20% до сих пор у государства). «Никойл» и РГБ еще контролировали нефтепродуктовый терминал «Импортпищепром» и «Новорослесэкспорт».
Дата: 02.04.2012 Копия в Google

53. Сыновья президента "РЖД" Владимира Якунина нашли себя в бизнесе.

Андрей Якунин Основной проект Виктора Якунина в Gunvor — юридическое обеспечение строительства нефтяного терминала в порту Усть-Луга, рассказывает его знакомый. В следующем году контролируемая Gunvor компания «Роснефтебункер» собирается открыть на берегу Финского залива терминал для перевалки нефтепродуктов мощностью 25 млн т в год. Это будет крупнейший нефтепродуктовый терминал, получающий груз по железной дороге, объявила Gunvor в марте этого года.
Дата: 23.12.2009 Копия в Google

54. "Золотая сотня" Forbes-2009. Досье на каждого участника рейтинга.

Компания владеет пакетами в трех портах с угольными терминалами.
Дата: 20.04.2009 Копия в Google

55. Нефтегазовая промышленность-2004.

Этот маршрут был создан для того, чтобы экспорт нефти в порты Северо-Западной Европы шел через российские порты, а не через терминалы прибалтийских стран (прежде всего расположенный в Литве Вентспилсский порт).
Дата: 10.08.2004 Копия в Google

56. Баллада об "Антикваре".

Без всякого объяснения причин генеральный директор "Морского порта" Виктор Биличенко отказал руководству АП "Нефтеналивной район" в продлении договора аренды, новый договор был подписан с "Петербургским нефтяным терминалом". Тем самым Виктор Биличенко впервые открыто заявил о поддержке Трабера, знающие люди уже тогда поняли, что судьба порта решена. Впрочем, Виктор Биличенко начал проводить "протраберовскую" политику руководства портом намного раньше.
Дата: 09.10.2001 Копия в Google

57. Радар на пляже и патрули ФСО на вилле из "Шерлока Холмса".

Вместе с Натальей Беликовой — адвокатом Трабера, и Александром Улановым — бизнес-партнером Трабера он владел долей в компании «Росэст» — обладатель нескольких причалов в большом порту Санкт-Петербурга. Сейчас «Росэст» принадлежит офшору Доломана Холдинг, также, по данным Дождя, связанному с Трабером. Сын Патраева Игорь владел долями в компаниях, контролирующих вместе с приближенными Трабера мурманские нефтяные терминалы.
Дата: 25.08.2017 Копия в Google

58. Илья Трабер простил драчуна.

Трабер в 1993 году стал совладельцем Петербургского нефтяного терминала и получил контроль над нефтебазой в порту Петербурга. Еще одним совладельцем терминала была Петербургская топливная компания, которую контролировал лидер тамбовской ОПГ Владимир Кумарин. Трабер также получил контроль над морским портом «Санкт-Петербург».
Дата: 23.01.2023 Копия в Google

59. Романа Трушева и Романа Ружечко "слили" в розыск.

В 2017 г. «Транснефть» приостановила прием нефти в систему магистральных нефтепроводов в порту Махачкалы в связи с тем, что в нефти, поступающей через терминал компании «Дагнефтепродукт», было обнаружено повышенное содержание воды.
Дата: 14.05.2019 Копия в Google

60. Федеральный таможенный рэкет на букву "М".

Выходец из «Национальной контейнерной компании» Виталия Южилина, где он руководил работой таможенных терминалов, входящих в структуру «НКК», Ермолин не понаслышке знаком со спецификой таможенной деятельности.
Первым объектом его внимания стала входящая в состав СЗТУ Балтийская таможня, обслуживающая крупнейший в России петербургский порт.
Дата: 26.06.2014 Копия в Google